Fernbus Software, die Disposition, Fahrer und Fuhrpark einfach macht
Mileop macht Fernbusbetrieb so einfach wie drei Schritte: disponieren, Lenkzeiten im Blick behalten, Linien auswerten. Keine Excel-Tabellen, keine verstreuten Systeme — ein Arbeitsbereich für Disposition, Fahrer und Fuhrpark. Keine Kreditkarte nötig, Antwort innerhalb eines Werktages.
| Fahrer | Linie | Abfahrt |
|---|---|---|
| Markus Weber | Berlin–München | 06:00 |
| Lena Fischer | Hamburg–Köln | 07:30 |
| Thomas Bauer | Frankfurt–Stuttgart | 09:15 |
| Nina Krüger | Dresden–Leipzig | 11:00 |
Im Einsatz bei Fernbusunternehmen in ganz Deutschland
Jede Linie braucht den richtigen Fahrer, den richtigen Bus — und die richtige Ruhezeit. Heute prüft ihr das von Hand.
Disposition über mehrere Linien läuft manuell und fehleranfällig
Mehrtägige Touren, Ablösefahrer und Anschlüsse über mehrere Linien werden heute in Excel und WhatsApp koordiniert — Doppelbelegungen und verpasste Anschlüsse sind die Regel, sobald mehr als eine Handvoll Linien gleichzeitig laufen.
Lenk- und Ruhezeiten werden zu spät erkannt
Wird eine Überschreitung der EU-Verordnung 561/2006 erst nach der Fahrt bemerkt, drohen Bußgelder und im Wiederholungsfall der Entzug der Gemeinschaftslizenz.
Fuhrpark- und Linienrentabilität bleiben unklar bis zum Monatsabschluss
Serviceintervalle, Kosten und Umsatz je Linie liegen in getrennten Systemen — welche Linie sich rechnet, seht ihr oft erst nach dem Monatsabschluss, wenn eine Reaktion zu spät kommt.
Von der Disposition bis zur Linienrentabilität — in drei einfachen Schritten.
Jede Linie, jeder Fahrer, jeder Bus — in einer Übersicht
Mileop disponiert Fahrer und Busse über alle Linien hinweg und verhindert Doppelbelegungen, bevor sie passieren.
- Linienübergreifende Disposition in einer Ansicht
- Automatische Erkennung von Anschluss- und Ablösefahrten
- Fahrer- und Buszuweisung per Klick
- Vollständige Fahrtenhistorie je Linie und Fahrzeug
| Fahrer | Linie | Status |
|---|---|---|
| Markus Weber | Berlin–München | Unterwegs |
| Lena Fischer | Hamburg–Köln | Bestätigt |
| Thomas Bauer | Frankfurt–Stuttgart | Zugewiesen |
| Nina Krüger | Dresden–Leipzig | Offen |
Kein Fahrer über dem Limit — keine Überraschung bei der Kontrolle
Mileop verfolgt Lenk- und Ruhezeiten nach EU-Verordnung 561/2006 automatisch je Fahrer und warnt vor einer Grenzüberschreitung, bevor sie passiert.
- Automatische Lenk- und Ruhezeitkontrolle je Fahrer
- Frühwarnung vor Grenzüberschreitung, nicht erst danach
- Zentrale Fristenliste für Qualifikationen und Dokumente
- Digitale Dokumentation für Kontrollen und Audits
| Fahrer | Restlenkzeit | Status |
|---|---|---|
| Markus Weber | 1,5 Std. | Kritisch |
| Lena Fischer | 4,0 Std. | Normal |
| Thomas Bauer | 2,0 Std. | Warnung |
| Nina Krüger | 6,5 Std. | Normal |
Welcher Bus was kostet, welche Linie was einbringt — täglich sichtbar
Mileop verbindet Wartung und Kosten je Fahrzeug mit dem Umsatz je Linie — als Fernbus Controlling Software, die den Deckungsbeitrag täglich statt erst zum Monatsabschluss zeigt.
- Wartungs- und Serviceintervalle je Fahrzeug im Blick
- Kosten und Umsatz je Linie im Direktvergleich
- Frühwarnung bei überdurchschnittlichen Werkstattkosten
- Exportfunktion für Controlling und Geschäftsführung
| Linie | Umsatz | Deckungsbeitrag |
|---|---|---|
| Berlin–München | 42.800 € | +9.100 € |
| Hamburg–Köln | 31.200 € | +4.300 € |
| Frankfurt–Stuttgart | 18.600 € | −1.200 € |
Ein Preis pro Fahrer. Alle Module inklusive.
Mileop kostet pro Fahrer, pro Monat — Disposition, Fahrerverwaltung und Fuhrpark-Controlling immer inklusive.
Was Fernbusunternehmen uns vor der Anmeldung fragen
Was kostet Mileop?
€5 pro Fahrer, pro Monat. Keine Einrichtungsgebühr, monatlich kündbar.
Was macht Mileop besser als eine Excel-Tabelle oder WhatsApp-Gruppe?
Excel und WhatsApp zeigen keine Doppelbelegungen und keine drohende Lenkzeitüberschreitung in Echtzeit — Mileop warnt automatisch, bevor ein Problem entsteht.
Deckt Mileop die Lenk- und Ruhezeitkontrolle nach EU-Verordnung 561/2006 ab?
Ja, automatisch je Fahrer erfasst und ausgewertet.
Können Tachographendaten importiert werden?
Ja, gängige Systeme lassen sich anbinden; Details klären wir im Onboarding.
Ersetzt Mileop unsere bestehende Dispositionssoftware?
Mileop deckt Disposition, Fahrerverwaltung und Controlling ab; ob es ersetzt oder ergänzt, hängt von eurem Setup ab.
Werden Fahrerdaten DSGVO-konform gespeichert?
Ja, Hosting und Verarbeitung erfolgen DSGVO-konform in der EU.
Jede Linie disponiert. Jede Lenkzeit im Blick.
Wir nehmen aktuell neue Fernbusunternehmen für Mileop auf. Keine Kreditkarte nötig — meldet euch einfach, wir antworten innerhalb eines Werktages.